FINANSIALINSIGHT.COM — Kediri, Bacaini.ID – RM Sotheby's menggelar lelang eksklusif di Monterey Car Week, California, pada 16 Agustus lalu. Unit prototipe bernama 'Chassis 0' ini menjadi pusat perhatian dan berhasil menggeser posisi Ferrari Daytona SP3 sebagai pemegang rekor sebelumnya.
Seluruh hasil penjualan diserahkan langsung kepada The Ferrari Foundation. Dana tersebut akan digunakan untuk mendukung program pendidikan tingkat lanjut, dengan RM Sotheby's membebaskan biaya komisi pembeli.
Keputusan Berani di Tengah Skeptisisme Purist
Langkah Ferrari memproduksi kendaraan bertenaga baterai murni sempat menuai perdebatan sengit. Banyak penggemar fanatik dan investor global mempertanyakan keputusan ini, khawatir akan mencederai warisan mesin pembakaran internal yang dibangun puluhan tahun.
Namun, angka penutupan lelang yang fantastis membungkam skeptisisme tersebut. Pemenang lelang adalah Dr. Herbert Wertheim, investor terkemuka sekaligus filantropis yang mengamankan hak kepemilikan eksklusif untuk model prototipe pertama dari lini kendaraan listrik revolusioner ini.
Sentuhan Desain Mantan Kepala Desainer Apple
Ferrari menggandeng LoveFrom, studio desain milik Sir Jony Ive, mantan kepala desain utama Apple. Kolaborasi ini menghasilkan filosofi desain radikal yang tetap mempertahankan garis keturunan estetika khas Italia.
Unit 'Chassis 0' yang dilelang hadir dengan warna cat khusus bernama Madreperla Semi-Gloss. Cat mutiara berteknologi tinggi ini mampu memantulkan gradasi warna dari hijau zamrud hingga ungu tua, tergantung sudut pandang dan intensitas cahaya matahari.
Empat Motor Listrik dengan Tenaga Lebih dari 1.000 hp
Ferrari tidak setengah-setengah membenamkan teknologi tercanggih mereka di ranah EV. Luce dirancang di atas platform arsitektur EV modular baru yang memadukan serat karbon kelas dirgantara dan paduan aluminium canggih.
Konfigurasi empat motor listrik independen yang dikembangkan dari divisi balap Scuderia Ferrari menghasilkan tenaga kumulatif menembus angka 1.000 tenaga kuda (hp). Akselerasi 0-100 km/jam dicapai dalam waktu kurang dari 2,0 detik, dengan kecepatan maksimal dibatasi elektronik pada 350 km/jam.
Paket baterai solid-state generasi baru berkapasitas 110 kWh ditempatkan di lantai kendaraan untuk menciptakan titik pusat gravitasi rendah. Arsitektur kelistrikan 900-volt memungkinkan pengisian daya dari 10% hingga 80% hanya dalam 15 menit menggunakan stasiun pengisian arus searah berkecepatan tinggi.
Sistem Pendingin Ala Formula 1 dan Aerodinamika Aktif
Teknologi pendinginan fluida dielektrik yang diturunkan langsung dari mobil balap Formula 1 menjaga temperatur inti sel baterai tetap stabil saat berkendara dalam mode performa tinggi berkelanjutan.
Ferrari Luce juga menggunakan sistem sayap dan diffuser aktif yang dikontrol secara real-time oleh komputer pintar. Sistem ini menjaga stabilitas aerodinamika tingkat tinggi di berbagai kondisi kecepatan.
